Стандарт частоты и времени Ч1-69

Ч1-69 стандарт частоты и времени используется в качестве опорного генератора в различных измерительных системах, эталонного генератора для калибровки и поверки кварцевых генераторов, высокостабильного источника частот в системах навигации и связи.

Стандарты частоты и времени Ч1-69 обеспечивают индикацию текущего времени в часах, минутах, секундах. В приборах имеется возможность синхронизации импульсов выдаваемой шкалы времени импульсами шкалы времени внешнего хранителя.

Технические характеристики Ч1-69:

Частота выходных сигналов - 0,1 МГц; 1 МГц; 5 МГц.

Напряжение выходных сигналов - 1 В.

Погрешность действительного значения частоты  - ±2·10^-11.

Относительное систематическое изменение частоты сигнала за 30 суток - менее ±3·10^-11.

Среднеквадратическая относительная вариация частоты сигнала:             

- за время усреднения 1 с - ±8·10^-12;

- за время усреднения 10 с - ±6·10^-12;

- за время усреднения 24 с - ±3·10^-12.

Ослабление:

- сетевых составляющих спектра выходного сигнала 5 МГц - не менее 80 дБ;

- шумовых составляющих  в диапазоне от 30 Гц до 10 кГц, в полосе анализа 6 Гц - не менее 100 дБ.

Пределы корректировки значения частоты - ±1,9·10^-9.

Погрешность хранения шкалы времени при переходе на аварийное аккумуляторное питание - менее 0,01 мкс.

Встроенные аккумуляторы резервного питания - на 30 мин работы.

Потребляемая мощность:

- переменный ток - 65 В·А;

- постоянный ток - 45 В·А.

Питание - 220 В, 50 Гц; 115 В, 400 Гц; 27 В (источник постоянного тока).

Габаритные размеры - 495×175×480 мм.

Масса стандарта частоты и времени Ч1-69 - 25 кг.

Высокая надежность стандарта частоты и времени Ч1-69 достигается за счет использования полупроводниковых приборов и микросхем, встроенных аккумуляторов резервного питания, которые автоматически подключаются в случае падения напряжения сети.

Для удобства эксплуатации в стандартах частоты и времени Ч1-69 имеется полуавтоматическая система контроля и обнаружения неисправности, которая обеспечивает световую сигнализацию при наличии недопустимо большой ошибки регулирования системы автоподстройки, при выходе из строя рубидиевого дискриминатора и элементов тракта системы автоподстройки, при переходе на питание от внутренних аккумуляторов.